EL CAMIÓ QUE VA SORTIR A LA PEL·LÍCULA

WOMAN OF STRAU.

El cotxe era un Hupmobile R, Segons he pogut llegir, a la pàgina de Vehicles Antics de Mallorca. Ara bé, hi ha algunes diferències que he d'aclarir. Segons aquesta pàgina, era un BA-1.641, de setembre de l'any 1924, propietat d'en Josep Forteza Pico. Però el dia 17 de febrer de l'any 1947, ja era d'en Pedro Gil Sureda d'Arta, i el va convertir amb camioneta.

Cercant dins les escenes de la pel·lícula, he pogut mirar en detall, les fotografies del rodatge. Veig que la matrícula era un PM 1.641. Tal vegada, això ens pot dur al fet, que sigui diferent el propietari, i t'explicaré el motiu.

Tiana Siquier en va contar, que el camió era d'en Toni Melis d'Arta, casat amb na Teresa Fuster, que era una germana, de la mare d'en Bernat Forteza. Tenia una botiga a Arta, on venia senalles, senalletes, capells, i tota classe d'articles fets de vauma. En Toni anava a repartir el genero, amb el caminonet.

Tenien la botiga prop de la placeta, que surt la foto, juntament amb el camió enfocant la part davantera, l'única seqüència on pots veure la matrícula.

Per fer el rodatge les llogaren el camió, i li digueren a l'amo en Toni de Can Barruà, si volien sortir a la pel·lícula. De fet, na Teresa surt asseguda davant el bar, quan na Gina demana hotel?. Les pagaren molt bé, segons en va contar.

Aquesta versió ve corroborada, per Bartomeu Melis, anomenat "Mime", qui ho recorda a la revista, Cap Vermell de 30 d'abril del 2010, escrit amb el títol "Girant l'ullada cap enrere", de juliol de l'any 1962".

Ho va d'escriure així:

La coproducció anglo-americana “La mujer de paja”, amb “extres” gabellins, com la popular “madò Barruana” i el “camionet del lleixiu” del seu marit Antoni, que portava la Gina Lollobrigida, com si fos una mercaderia, per polsosos camins sense asfaltar...

Per tant, madò Barruana, seria na Teresa Fuster, i el marit Antoni Melis, que anava amb el Camionet del lleixiu. Suposo que era una de les feines de repart, que feia amb el vehicle.

El mateix diu en "Jusan", Joan Sancho Calafat: Ens alegrà contemplar, com la dona de l’amo Antoni Melis, madò “Barruana” de Capdepera, tenia un “rol” destacat a la pel·lícula.

El fet és que, el cotxe de la marca Hubmobile, transformat amb camió, va trescar per Porto Colom, Can Picafort, Colònia de Sant Pere, Arta, i Cala Ratjada, o qui sap si fins a Cala Agulla. Segons explica Bartomeu Melis:

"El camí polsós, era a la Colònia de Sant Pere; el port on arribava, Porto Colom; l’entrada de l'hotel, s’ubicà a una casa, amb cortines antigues mallorquines, i amb un rètol d'Hotel Castillo, fou a la plaça de l’Aigua d’Artà. Quan Gina penetra dintre l’hotel, es troba, amb els sumptuosos salons del Palau March, a Cala Rajada."

El cas és que aquest cotxe, tal vegada era un Haiga, una marca de cotxes que mai va existir, però que a Espanya tothom coneixia. Eren els anys de l'aïllament internacional, posteriors a les dues guerres, en què tot era, cartilles de racionament i pobresa. Els pocs que podien en anar al concessionari, per comprar un vehicle, a l'hora triar la marca, li deien a l'amo, vull un cotxe de la marca que puguis dur. És a dir, "traeme uno de los que haiga" i així va néixer aquesta marca.

Aquests cotxes americans eren resistents i grans, en arribar aquí, els transformaven segons les necessitats de cadascú. D'aquesta manera el cotxe Hubmobile, que era americà, el transformaren amb el camió del lleixiu. Ara sabem, que a més va fer de taxi, per la pel·lícula LA DONA DE PALLA.

Un tros de la cinta es va rodar a Mallorca, però en cap moment, s'anomena cap nom mallorquí. Segurament una persona influent, va fer el suggeriment a la productora Unitet Artists, amb la intenció de promocionar Mallorca, de cara al turisme. Però això no ho sabrem mai.

El camió a Arta vist per davant a la plaça de l'Aigua.

***

DETALLS DEL CAMIÓ.

Aquest vehicle adaptat, en el moment de la pel·lícula, tenia el volant a mà dreta, a més com era per repartir, l'entrada del conductor no tenia porta, amb la finalitat de què, tingués bon baixar i pujar.

La porta de la dreta, estava forrada de fusta de moble. Duia una inscripció en cercle, que deia; Transportes Capdepera. Al mig posava; A Melis, i unes inicials, que més o manco deien: Mar 7, que segurament era el carrer i número. Pareix que aquesta es va pintar per l'ocasió, vist el desgast d'altes com la velocitat màxima 80, o el rètol de la càrrega.

El més curiós és que, la part esquerra del morro, anava descoberta, i es veia aquesta part del motor.

També es veu el rètol, a les dues parts de la carrosseria C 700, T 1000.